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默认□周刊记者 苏弼坤 文/图
不管是关别人的车门还是关自己的车门，有车的人通常会把握好分寸，但总有一些人在下车时会用力甩门，车主十有八九忍气吞声，心里在默默流泪。大力关车门的危害在哪里呢？
我们来看一下车门的结构。车门是个结构比较复杂的部件，它的空间很小，里面的东西却不少，比如门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，还有防水层和隔音层等（如图）。另外，在连接方式上，把车门和车身连接在一起的有两种零件，一个叫铰链（通俗地说就是合页），一个叫限位器。顾名思义，一个起固定作用，一个起限制车门打开角度的作用。合页的作用就是支撑车门，让其牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。限位器一方面限制车门的张开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启的状态。两个零件合作，就使车身和车门紧紧地结合在一起。
大力关车门一两次不会产生什么影响，但久而久之合页就会松动，玻璃升降机也容易移位和变形。
此外，力度大了会伤及车内各个塑料件的连接，造成各个卡扣松动产生异响，对门灯、感应开关也有损伤，甚至导致密封胶条过劳脱落。
上面我们说了大力关车门对车门结构的各种危害，车主们碍于面子又不好直接对粗鲁对待自己爱车的人提出，心里十分难受。对重关车门感觉不舒服还真不只是车主的心理作用，遇到“大力出奇迹”式乘客摔车门，一瞬间带过来的气流引起车内气压变化会造成驾驶员的耳膜疼痛，生理和心理受到双重煎熬。
究竟需要多大力关车门？为了车辆的寿命，也为了驾驶员的身心健康着想，正确的关门姿势是：下门后将车门推送到离车身B柱10~15分米的地方然后再稍用力推死即可。或者别那么死板，就记着一直推，直到门关上再松手，声音就小了许多。