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默认“红色预警”抗霾 细节决定效果
□程赤兵
8日早晨7时起，北京市首次启动空气重污染红色预警，单双号限行、80%公车停驶、重型车辆禁止上路、室外施工停止作业……在雾霾的反复袭击下，最严重的警报终于拉响。
可以说，政府机构、企业和个人，都在为雾霾付出代价；也可以说，所有人都开始投入到抗击雾霾的“实战”之中。正因为是第一次，所以肯定有不周全的地方；也正因为是第一次，获得的经验与结论都格外宝贵。很显然，无论对政府还是对民众而言，这次“红色预警”将为今后应对恶劣天气及重度雾霾积累经验。
这次“红色预警”发出的时间，是7日下午6时，距离实施只有13个小时。这是政府部门对于即将出现的严重雾霾天气拿出的紧急处理办法，民众在这个时候也要拿出“应急”意识，配合预案的实施，及时调整自己的生活。
比如，“红色预警”使得公共交通的压力陡然增大，公交、地铁都想出了增开车次等办法。在这几天里选择公交、地铁出行的民众，要提前看看新闻，以方便自己的出行。
虽然这是北京首次实行“红色预警”，但对于单双号限行，从奥运会到APEC，已经有过几次经验，北京居民应该不陌生了。对于限行的时间段、路段，特别是限行日里每个人要选择什么交通方式，在接到“红色预警”通知的同时就心里有数了 。
不得不说的是，即使是在重度雾霾的天气里，有些人还是要在较差的环境里工作的，比如交警，再比如公交车的司售人员，他们要付出比平时更多的体力与精力。当我们开车行驶在路上，或者在公交车上见到他们时，不妨多理解一下他们的压力，对他们的工作多一点配合。
同时，相关部门在这个时候也可以多考虑给这些特殊“工种”的人一些补贴。这笔钱由谁出、出多少、如何发放，也该落到实处。
雾霾不是一个人、一个家庭的事，抗击雾霾需要所有社会成员共同努力。“红色预警”难免会打乱人们正常的生活节奏，但这是我们面对雾霾不得不付出的代价。细节做得越好，预警的效果越好，代价也就没有白白付出。