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默认□罗锦文
试驾车型：雪佛兰全新科鲁兹
试驾时间：5月18日
试驾亮点：全新的外观，全新的配置
车辆提供：驻马店雪佛兰新希望4S店
全新的平台、全新的外形、全新的动力总成、全新的轻量化设计以及科技配置，这些都是新一代科鲁兹展现在我们面前的新面貌。太多换汤不换药的换代产品早已让消费者感到审美疲劳，而这种全面的、彻底的改变无疑会让我们眼前一亮！
看到这款全新科鲁兹时，笔者发现它的外观很难找到一点儿老款车型的影子。前脸的上下双格栅、车顶的溜背造型和车尾的双“U”型尾灯应该是新科鲁兹外形上的新亮点。还有，它是目前极少数敢把长度越做越短的车型之一。
新科鲁兹增加了马鞍棕+黑色的内饰配色，不仅提升了车内的活跃度，更博得了年轻消费者的喜爱。MyLink2.0智能互联系统提升了车内的科技感。除此之外，自动启停和自动泊车也是老款车型上没有的配置。
在驾驶这款1.4T全新科鲁兹时，笔者明显感觉到，发动机在中低速时的表现比较活跃，动力输出的延迟很小，深踩油门时一档能够提供比较明显的推背感。
试驾中，笔者印象最深的就是舒适性的提升，柔软的悬架带有均匀的阻尼，经过坑洼路面时，车身对于晃动的抑制相当到位，同时底盘的厚重感依旧。自动启停系统的动静也非常小，甚至可以媲美豪华品牌的水准了。
车辆的降噪水准也值得表扬，特别是发动机的隔音做得很到位。
总结：全球销量300万台，中国市场贡献超过110万台，国内上市5年以来，几乎每年销量都超过20万台，科鲁兹一直都是上海通用雪佛兰的支柱车型。在全面提升技术含量之后，新科鲁兹似乎没有不热销的理由。此时，12~17万元的预售区间似乎就成为关键因素。
老款科鲁兹10万元出头的起步价目前已经能优惠到10万元以内，如果新车型大幅提升入门价格，消费者能否买账就是问题了。还有一个确切的消息，雪佛兰采取两代同堂的销售策略，老款科鲁兹并不会退市。