放大
缩小
默认据外媒1月30日援引印度尼西亚调查人员的话说，亚航QZ8501航班坠毁时，驾驶这一客机的是经验不够丰富的法国籍副驾驶雷米·普勒塞勒，航班机长坐在普勒塞勒左侧，担任“监控驾驶员”。亚航QZ8501航班机长曾是战斗机驾驶员，有近两万小时的飞行时间。相比之下，普勒塞勒经验欠缺。
据报道，航班机长在航班坠毁前一度离开座位对出现故障的机载计算机作出“非常规处理”，而待他返回座位从副驾驶手中接管飞机时已为时已晚，无力回天。
亚航QZ8501航班去年12月28日在从印尼泗水飞往新加坡途中失事，坠入爪哇海。机上载有162名乘客和机组人员，失事原因仍在调查中。
随着调查推进，航班失事前驾驶舱内最后时刻的细节陆续浮出水面。路透社1月31日援引一名匿名消息人士的话报道，事件发生前一个多星期，客机的飞行增稳计算机就曾出现故障。
按这家通讯社的说法，飞行增稳计算机故障以及飞行员对紧急情况的处置方式正成为调查焦点。美国彭博新闻社1月30日报道说，坠毁前，QZ8501航班的飞行增稳计算机出现故障，航班机长操控断路器切断了系统电源。
按消息人士的说法，切断飞行增稳计算机系统电源的做法让调查人员感到震惊，因为通常情况下，飞行员应当按下头顶面板上的按钮重启计算机。
（据新华社）