加快公交场站建设 确保公交高效运行

□晚报记者   刘永奇

8月9日早上6时，在市汝河大道立交桥下的公交停保场，记者看到，100多台公交车井然有序地驶出，开往市区各条线路。在该停保场值班室，5路公交车司机马天喜说：“我每天早上6时签到，再上车进行例行安全检查，然后启动公交车开往始发站开始一天的运营。”

三个公交车站9月底将建成投入使用

8月9日，记者从市公交公司了解到，除市汝河大道立交桥下的公交停保场和东站已经建成投入使用外，市开源大道立交桥下的公交停保场已经竣工，近日即可投入使用，100多台公交车将有安全舒适的“家”。

“眼下，我市正在积极创建河南省‘公交优先’示范城市。按照《驻马店市创建河南省‘公交优先’示范城市实施方案》的要求，我们已经加快了公交场站建设的速度，2016年公交车进场率将达100%。”市公交公司总经理黄伟告诉记者。

在市洪河大道公交车综合换乘南站建设现场，记者看到，工人正在施工。据了解，该站建成后具有运营车辆停放、调度、管理与维护等功能。

“公交北站近期准备开工建设，公交西站规划征地手续已上报，待批复后也将抓紧施工。南站、北站、西站，这3个公交站力争9月底建成投入使用。”市公交公司副总经理陈遂群信心满满地说，到那时候，市区所有公交车都会“有家可归”。

市区再规划7个公交场站

“9月中旬，100台公交车即可到位投入运行。”黄伟告诉记者，其中一半为气电两用空调公交车，另一半为燃气空调公交车。这些车辆将投放到市区11路、12路、25路、27路、K3、K5等线路上。

按照创建省“公交优先”示范城市的要求，我市将于2015年、2016年分别购置130台和160台环保型空调公交车。

城市规模在扩大，公交车数量随之增加，公交场站的建设速度必须跟上公交车增加的速度。公交场站缺乏，不仅影响公交车的运营效率，而且影响城市交通的合理发展。为了让公交车不再“露宿”街头，日前，市规划部门对2015年至2016年公交场站建设进行了研究，决定在市区再规划7个公交场站，其中停保场4个、枢纽站3个。这7个公交场站前期选址已基本确定，分别为市滨河大道南路停保场、市中原大道停保场、市龙兴路停保场、市文化路停保场、市纬十路公交枢纽站、市洪河大道公交枢纽站、市工业路公交枢纽站。

“加快城市公交场站建设，可以实现公交车、长途车、出租车及铁路、高铁之间的无缝隙衔接，建立便捷的公共交通系统，方便市民出行。”黄伟说，7个公交场站建成投入使用后，市区公交站点500米覆盖率将达100%，实现主城区500米上车、5分钟换乘。