我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥合龙

新华社贵阳5月11日电 （记者 齐中熙 张 冀）我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥，成都至贵阳高速铁路的重难点控制性工程——西溪河大桥11日顺利实现转体合龙。大桥的顺利合龙为我国特殊结构桥梁的科研与施工积累了成功经验，也为成贵铁路按计划建成通车奠定基础。

承担施工任务的中国铁建十八局集团成贵铁路常务指挥长付彦生介绍，成贵铁路西溪河大桥全长493.6米，最高桥墩60米，桥面至谷底的深度为260米，采用跨度为240米的上承式钢管混凝土拱桥新结构，属我国高铁同类型桥梁的最大跨度。

成贵铁路全长632公里，途经乐山市、宜宾市、云南省威信县、镇雄县、贵州省毕节市，最后与贵阳东站连接，为客运双线高速铁路，行车速度250公里每小时。