立交桥可望5月底竣工

开源大道下穿京广铁路项目紧张施工

立交桥可望5月底竣工

□全媒体记者  王永良 文/图

本报讯  日前，在市开源大道穿越京广铁路立交桥项目建设现场，各种筑路机械轰鸣，吊车、挖掘机穿梭，现场一幅热火朝天的画面（如图）。

“目前进行的是开源桥南侧穿越铁路涵洞基槽挖掘。”一施工人员介绍，待涵洞挖通后，会将之前预制好的“U型”箱桥推到铁轨之下。

据开源大道穿越京广铁路项目负责人陈国福告诉记者，由于该工程涉铁专业性强，为确保工程质量和工程建设期间铁路运输安全，需由铁路部门代建。前期，市住建局与武汉铁路局多次对接，该段下穿工程已由中铁咨询院完成施工图设计，并与武汉铁路局签订代建协议。经施工企业与住建局对接，现已进场施工。

陈国福介绍，该工程位于驻马店市开源大道东段（京广铁路开源大道立交桥处），按照城市规划要求，拟建项目为开源大道非机动车道拓宽，在开源大道立交桥南北侧增设辅道穿越京广铁路，采用下穿京广铁路立交形式。

陈国福介绍，箱桥位于京广铁路大刘庄至驻马店区间，既有开源大道立交桥南北两侧，与京广铁路下行线交叉里程分别K879+245.418（北侧箱桥）、K879+288.920（南侧箱桥）。主体箱桥顶部两端设1.6m高的钢筋砼栏杆，栏杆内侧设砼电缆槽，箱桥两侧设钢筋砼渗水盲沟。箱桥与路基间设硬化过渡段，采用注浆加固处理。 北侧箱桥以北规划有一道污水护管涵，在京广铁路下行线里程：K879+225.263位置穿越京广铁路，护管涵为1~3m×2.5m钢筋混凝土箱涵，总长度为29.72m。护管涵顶板厚0.4m,底板厚0.5m,边墙厚0.4m。护管涵两端设检查井，检查井壁厚0.2m，出地面设置钢筋砼盖板。

陈国福告诉记者介绍，目前完成工程进展情况自2018年5月1日进场开工，截至目前完成北侧1~16m框架涵及北侧1~3m护管涵顶进到位，南侧1~16m框架涵处铁路已完成架空，预计4月15日完成顶进。

“下步施工单位积极组织施工，统筹部署、优化方案、加大机械人员投入，分段控制各环节的施工节点，逐步加快施工进度，力争在5月底完成工程交验。”陈国福说。