环岛高铁把海南岛“缩小了”

“从海口东到海口东的D7112次列车马上就要发车了，请旅客抓紧检票上车。”始发和终点是一个车站，有没有搞错？没有，这趟客车先沿海南西线行驶345公里到三亚，再沿东线行驶308公里回到海口东站，不用下车，阅尽海南环岛风光。

653公里的钢轨犹如串珠银线，贯通了海南60％以上的市县，实现了全岛“3小时经济生活圈”。

2015年12月30日，海南西环高铁投入运营，与5年前通车的东环高铁衔接成为全球第一条环岛高铁。即使是线路上相隔最远的两个站点，高铁列车也能在3小时内到达。高铁改变了海南人的生活，让3万多平方公里的海南岛“缩小了”。

据粤海铁路有限公司统计，环岛高铁开通的第一年里，累计发送旅客量达2177万人次，比2015年环岛高铁未开通前多发送旅客680万人次。环岛高铁开通后，对海南西部旅客出行拉动效应明显，今年前5个月，海南西环高铁发送旅客241万人次，同比增加54.5％。

路通财通。环岛高铁的开通，对海南西部城市经济带动作用明显，促进了西部和东部“两翼齐飞”。记者近日在海南西部工业重镇东方市发现，受环岛高铁带动，房地产和热带农业及园林花卉等产业快速增长，投资者热情增高。

据东方市住建局副局长潘天华介绍，距离东方市列车站仅500多米的一处楼盘开盘不久就售罄，购房者大多是内地人，这是高铁拉动效应的体现。据了解，今年春节，约有17万候鸟人群在东方市过冬，超过了本地16万的常住人口。

海南西部旅游、矿产、农业资源丰富，环岛高铁的开通，将促进西部把资源优势转化为经济优势。“环岛高铁使海南实现了全岛‘3小时经济圈’，加快形成了全岛‘一盘棋’，能有效促进海南区域协调发展。”中国（海南）改革发展研究院副院长夏锋说。

                      （据新华社）