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默认昨日起，我国东南沿海高铁的车票价格将不再“一刀切”，而是根据各车次的客流状况，呈现差异化。东南沿海高铁是由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成。此次调价涉及东南沿海时速200-250公里的动车组高铁(D字头) 列车部分票价，沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。
全部涨价吗？
中国铁路总公司相关负责人指出，调价依据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。以深圳北至潮汕的高铁列车票价为例，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后D3108次为107元，D2342次为102元，D2350次为85元，D7406次为73元。在上述车次中，涨幅最高的D3108次，是8时11分开车，属黄金班次。降价最多的D7406次，是7时11分开车的早班车，上座率较低。
对乘客有啥利弊？
乘客可通过避开高峰降低出行成本。以深圳北至潮汕高铁票价变化为例，对于价格比较敏感但时间要求不大的旅客，可以避开高峰时段选择车次，出行成本能降低。对于在意出行时间的旅客，就得多掏点钱了。以后，同日同段旅程的高铁车次可出现多档价格，旅客需比对后选出心仪的车次。
为何要调价？
部分铁路运输企业亏损。来自铁总的数据显示，去年，东南沿海高铁列车平均上座率达80%以上，尽管保持非常高的利用水平，但部分铁路运输企业仍然出现亏损。亏损的原因是多方面的，其中一条就是定价偏低。
会不会出现乱涨价？
铁路企业会不会滥用自主定价权？如果出现乱涨价怎么办？对此，铁总有关负责人表态称：铁路总公司将严格依据国家法律法规，指导相关铁路运输企业逐步建立和完善票价体系。同时，将进一步加强对铁路运输企业的监督管理，确保票价调整依法合规。
（据新华社）