放大
缩小
默认□王安生
2017年春节前的一天，我从县城一家超市出来遇上了堵车。长长的大街上，滞停着颜色不同、各式各样的小汽车。宽阔的大街变成一个汽车展销地。我推着电动自行车在人行道上像蜗牛似的慢慢向前移动，生怕碰着前面的车。
今之堵车，让我想起上世纪末也是临近春节人们进城办年货拥挤不堪的情景。那时，自行车是人们出行的主要交通工具，乡村里要是来一辆小汽车，总是令人羡慕不已，孩子们更是感到稀奇，围着汽车摸来摸去。人们进城买年货，大多先把自行车或脚蹬三轮车放在存车处，再去市场。市场在县城一个十字街口旁，这里人头攒动，摩肩接踵。早去的，手里拎着沉甸甸的年货，或把装满年货的口袋扛在肩上往外走；晚来的，手里攥着空袋、眼睛盯着市场方向往里挤。我背着年货走出市场，在拥挤的人流中困难地挪动着。突然，一不小心把小商贩摆在路边货架上的香蕉碰掉地上，我马上放下货把香蕉捡起来重新放好，并再三向摊主道歉才算了事。
光阴荏苒，时过境迁。时代在前进，堵路的内容也发生了迥异的变化，那时是人堵，现在是车堵。那时，我家唯一的交通工具是自行车。姐姐看望在县城医院治病的父亲，十几里的路程往返都是步行。现在，我的两个儿子各立门户，都拥有了小汽车，大儿子的是白色的“雪佛兰”轿车，二儿子的是黑色的“上海大众”。我除了舍不得抛弃的自行车外，还有电动自行车和电动三轮车，出行方便极了。
我们王家湾这个千余口人的自然村，自前年修上宽阔的水泥路以来，忽然一夜之间冒出了几十辆小汽车，路上每天车来车往，川流不息，这是村民以前连想也不敢想的事。
上个世纪，人们冠以美国“世界汽车王国”的头衔。据说美国的每个家庭都有小汽车。进入21世纪，改革开放的中国日新月异，工农业发展突飞猛进，令世人瞩目。现在中国已成为世界第二大经济体，钢产量位居世界第一，高铁里程已超过2万公里，是世界上最长的高速铁路网，其高铁技术处于世界领先水平。2009年，中国汽车产销量跃居世界第一，小汽车走进中国寻常百姓家的梦想已成为现实。