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默认□周刊记者 胡江涛
定速巡航又被称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由系统控制，系统会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在设定的车速行驶。
通俗地讲，定速巡航就是司机设定该模式后，不用踩油门汽车就能自动并以固定的速度行驶。这样做不仅可以减轻司机的疲劳，而且可以节省燃料。
老胡认为，对于那些经常跑高速、跑长途的司机来说，定速巡航系统还是有用的，因为它可以避免超速，并且缓解驾驶疲劳。但对于绝大部分生活在城市的人来说，定速巡航的作用就略显鸡肋了，因为市区路况比较拥堵，司机要经常踩刹车。
那么，定速巡航到底靠不靠谱？让我们看看《羊城晚报》报道的这条新闻：2012年12月4日，浙江一丰田车主在高速上开车，将定速巡航设置成125公里/小时。在临平准备下高速时，车主发现定速巡航无法关闭，并且刹车失灵，而此时这款无钥匙启动的车辆连一键启动也失效了。连续行驶了一个半小时，这辆车与警方安排好的一辆大货车相撞后，才脱离险境。
看到这里你肯定有些后怕，不过不用担心，这种情况只是偶尔发生，非常少见。在美国，汽车定速巡航的安装率已达到70％，而随着汽车市场竞争的日趋激烈，我国不少高端车甚至一些中低端车型上也安装了该系统。老胡的雪铁龙世嘉就有此功能。
那么，如果车上没有该系统，有没有必要改装？老胡认为没有必要，因为大多数车主很少有长途驾驶的机会，而且后期改装过程比较复杂。如果车辆本身属于低端车，ECU系统没有所谓的接入端口很难加装，一旦加装后，会对汽车的使用造成影响。