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默认□晚报记者 刘永奇/文 首席摄影记者 王建成/图
检查测量是每天必修课。
沿线检查保畅通。
春运路上，当旅客坐在温暖、舒适的车厢内，也许并不清楚为了保证一列列火车安全运行，有这么一群人不分昼夜地投入轨道安全检修中。和旅客“擦肩而过”的他们坚守在轨道旁，守护每一辆列车的安全。今年春节，记者来到武汉铁路局信阳工务段驻马店线路车间，通过镜头还原这一群特殊人群的平凡生活。
检查保养是每天必做的功课
2月12日下午3时许，驻马店火车站，笔直的轨道静卧在地上，3名检修人员身着“黄马褂”，正在轨道上仔细拨弄着什么。他们有的搬着仪器，有的手握测量仪，沿着钢轨不停地向北走去。他们就是来自驻马店线路车间的张君、薛玉红和丁亚辉。
谈及当日的工作，该车间党支部书记张君告诉记者，铁路就像一台“大联动机”，由车务、机务、工务、电务等系统组成，任何一个部门或环节出现问题，都会影响这台机器的运转。
张君说，虽然他们管辖的路程不算长，但由于京广铁路通过的列车密度大，速度快，吨位重，轨道安全面临着严峻的压力。近百公里的路程被划分为好几个工区，并进行不间断巡道。 “这就要求我们做好本职工作，保证工务环节不出任何问题。”张君说。
记者了解到，张君所在的车间辖有车站，分别是遂平站、大刘庄站、驻马店站、马庄站和确山站。张君表示，驻马店线路车间有180多人，今年春运期间有50多人被抽调到车务上，所以现在的工作会更忙一些。
因为不时停下检查轨道，张君一行走到当日重点检查路段——置地大道下穿涵洞时，已经是出发一个多小时以后了。记者发现，这里不久前刚刚进行了施工，检修人员要仔细检查轨道是否有下沉、变形等异常状况出现。
“由于钢轨受自然环境和列车荷载的影响，会变形、老化甚至破损，所以检查、保养等工作，是我们每天必做的功课。而通过专业测试方法，就可以及时发现轨道存在的隐患。”张君说，钢轨如果存在问题，火车在行驶时就会摇晃，这样会对列车造成安全隐患。
记者发现，一路走来，钢轨上不时有一列列火车通过。有的间隙不过几分钟。所以，如何在钢轨上进行快速、有效而又安全的检测，考验着检测人员的反应速度和检测水平。不一会，在通过对讲机向车站通报检测请求时，检修人员得到了3分钟的“空窗期”，也就是说，他们有3分钟的时间可以站到钢轨上进行检测。
得到准确的指令后，2名检修人员快速跳上钢轨，拿出手中的专业仪器，开始对钢轨进行“望闻问切”。此时，张君向记者介绍检测钢轨的专用器材时，另一名检修人员丁亚辉则拿着一块类似尺子的工具放在两股钢轨上，表情仔细而又认真。
“这叫道尺，用来测量两股钢轨横向是否水平。”正在记者听得认真时，丁亚辉突然喊道：“这里有问题……”话没有说完，只见他快速跑出10多米远，俯下身将脸贴近钢轨瞄了下，最后拿出道尺进行测量，“4毫米落差，看来因为涵洞施工，这里有些沉降现象发生。”一旁的张君则拿起本子快速进行记录。
记者不经意看见，丁亚辉双膝跪在枕木和石子上，双手按住钢轨，目测钢轨的高低度，张君介绍，这是在目测钢轨从纵向上比较是否水平，像这样的动作他们每天都要做几十次，只有贴近钢轨，才能看出问题来。
就在上行线路检修快要结束时，小雨淅淅沥沥地下了起来。几名检修人员淋着雨将当日的例行检修计划做完，才与记者一起快步向车站走去。
保安全 保畅通 责任重大
夏酷暑，冬彻骨。回忆起各种极端天气时的工作状态，张君告诉记者，夏天轨道晒的烫手，烫得人都不敢靠近钢轨。冬天冷的时候，钢轨又变得冷冰冰的，摸起来有一刺骨的寒气。
张君说，更让检修人员尴尬的是，以前很多客车的厕所是直排式，不少火车上的排泄物就直接留在了钢轨上，自己在一次检修中遭遇过“袭击”，“一辆客车通过时，可能有一位乘客刚刚方便完，正好我路过，就落在了我的帽子上，拿下一看全是粪便。好在现在的火车改为集中式处理，以后这样的情况不会有了。”张君说。
在工务段车间，像张君、丁亚辉和薛玉红一样默默奉献的职工还有很多，他们虽然不在客运一线，但保安全、保畅通的任务却很艰巨，责任重大。“春运期间是铁路系统最忙的时候，所以我们的安全任务更重要，与家人团聚反而显得不那么重要。”张君说：“虽然总是与旅客‘擦肩而过’，但看到一辆辆列车安全快速地呼啸而过，我们检修工人就有一种自豪感。”