国产首架ARJ21支线客机交付

 国产首架ARJ21支线客机交付

成都航空公司将在7条航线上使用

国产ARJ21飞机。

机舱局部。

11月29日，国产首架ARJ21支线客机从上海飞往成都，正式交付给成都航空公司。这是继11月2日Ｃ919大型客机总装下线后，我国航空工业又一重大突破，标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。国内航线首次拥有自己的喷气式支线客机。

首架交付成都航空公司的是ARJ21第106架机，为90座的全经济舱型飞机。来自工信部、发改委、中国商飞公司的工作人员成为交付航班的乘客，共同见证了ARJ21的“出嫁之行”。

起飞前，中国民航局向成都航空公司颁发了单机适航证、无线电台执照和国籍登记证。

执行ARJ21交付飞行任务的是成都航空公司首批拥有ARJ21飞行资质的“种子”飞行员，他们是成都航空公司选拔的技术过硬、经验丰富的“王牌机长”。

为完成飞机的顺畅交接，ARJ21主制造商中国商飞公司与成都航空公司在人员培训、航材准备、手册编写以及模拟运行方面进行了充分的协作。

中国商飞公司市场与支援部部长陆朝阳介绍，目前，成都航空公司已有300余名飞行、乘务、航务等相关人员接受培训。同时，中国商飞公司为ARJ21编制48本飞行手册，共10万页，供飞行员、乘务员、机场相关人员等使用，内容涉及飞机的功能、使用限制、故障识别、隔离维护等。

记者从成都航空公司了解到，ARJ21交付后，根据行业规定，新款飞机必须通过运行合格审定，进行100小时的验证，对补充文件进行审查，证明符合民航局的标准后才能投用，预计交付３个月后投放市场。

成都航空公司副总经理何培文告诉记者，ARJ21初期运行航线的选择将坚持三个原则：一是有利于飞行安全，二是有利于运行保障，三是有利于商业成功。基于以上考虑，初期ARJ21将投放成都、北京、上海、广州、深圳、武汉、西安７条航线，以发达城市和东南沿海城市为主。在试运行阶段，航班的安全保障是第一位的。

根据计划，2016年底之前，将有5架ARJ21飞机完成交付，其中２架为90座级，３架为78座级。预计６年内将完成30架ARJ21飞机的交付。  （据新华社）