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默认俄埃法三方联合调查委员会消息人士称
“黑匣子”分析 俄客机非被击落
有16人没有登上这架坠毁的客机
俄罗斯、埃及、法国三方联合调查委员会消息人士
俄罗斯媒体报道，客机残骸内尚未发现爆炸物痕迹。不过，美国国家情报总监詹姆斯·克拉珀称，极端组织“伊斯兰国”可能有能力击落类似失事客机那样的飞机，只是，他没有“直接证据”。
俄罗斯坠毁客机黑匣子。
调查组
残骸未发现爆炸痕迹
埃及新闻门户网站《今日埃及报》11月2日援引一名调查委员会消息人士的话报道：“坠机原因是客机内部某种损坏。这排除了导弹或其他来自外部袭击的可能性，并非像某些接近恐怖团体‘伊斯兰国’的网站所说的那样。”
俄罗斯新闻社援引一名了解调查的开罗消息人士的话报道，调查人员在客机残骸内没有发现爆炸物的痕迹。《今日埃及报》消息人士还说，对两个“黑匣子”中的飞行数据记录器的初步分析显示，客机从地面雷达上消失前，飞行员没有发出遇险信号。路透社援引埃及民航部门消息人士的话报道，埃及、俄罗斯和法国专家尚未结束对“黑匣子”的分析。《今日埃及报》消息人士说，分析工作将持续“很长时间”。另据法新社报道，由爱尔兰航空事故调查局首席调查官于尔根·怀特率领的3人专家组正式开始与埃及方面协作调查。
运营商
坠机可能是外力作用
只是，当记者追问是何种外力作用以及如何造成时，斯米尔诺夫坚称因为调查还在进行，不便介绍详细情况。
作为民用航空监管官员，涅拉德科当天接受俄罗斯24小时新闻电视台采访时说，现在断定坠机原因为时过早，所谓“外部因素”的说法迄今没有依据。对“黑匣子”进行解码和分析，需要开展很多工作。他呼吁航空界人士避免过早作出任何结论。
下坠时客机“完全失控”
斯米尔诺夫还说，客机出现危险情况时，飞行员完全失去了对飞机的控制。客机在坠毁前1分钟内以每小时300公里的速度急剧下坠大约1500米，机组人员因而未能与地面进行无线电联络。
科加雷姆航空公司的另一名副总裁安德烈·阿韦里亚诺夫告诉记者，失事客机曾于2001年在埃及首都开罗一次降落时尾部受损，随后停飞一段时间，接受维修。
阿韦里亚诺夫说，这架客机当时由另一家航空企业运营。同年11月，维修工作结束，符合国际标准，因此没有理由认为那次事故给客机留下了永久性损伤。科加雷姆航空还说，客机于2014年通过了金属材料疲劳耐久检测。英国《每日邮报》刊登的一张客机残骸图片中，残骸部分显现机身表层向外翻卷状态。一些民航人士据此推测，客机飞行途中，可能有来自客机内部的向外冲击力造成这一现象。
逃劫难
16人被证实未登飞机
科加雷姆航空公司证实，有16人没有登上这架坠毁的客机。暂不清楚遇难乘客人数是否会因此改变。俄方说，这架客机搭载的217名乘客和7名机组人员全部遇难。
有媒体猜测，是否有人把炸弹藏在行李中，瞒过机场安检运上客机。曾去过沙姆沙伊赫旅游的人说，机场安检松弛，乘客在行李中携带违禁品很容易过关。不过，斯米尔诺夫在回答这方面的提问时说，沙姆沙伊赫机场的行李安检水平值得信赖，“没理由不相信我们的同行”。 截至当地时间11月2日上午，搜救人员共找到168具遇难者遗体，其中一名新发现的女童遗体位于距离客机主要残骸8公里处。
美方说
爆炸物疑被带上飞机
美国国家情报总监克拉珀11月2日在华盛顿一场会议上说，“伊斯兰国”或许有能力击落像A321那样的民航客机。在回答关于“伊斯兰国”是否有击落飞机的能力时，克拉珀说“不排除这种可能性”，“伊斯兰国”西奈半岛分支“非常好斗”。
不过，在回答这起空难是不是恐怖袭击时，克拉珀承认，没有任何“直接证据”显示坠机与恐怖主义有关。克拉珀说，当“黑匣子”内的数据得到恢复和分析后，“我们或许可以了解更多情况”。
据俄罗斯卫星网报道，美国著名分析机构Stratfor认为，俄客机在西奈半岛失事的最有可能原因，是爆炸物被带上了飞机。该机构分析评论称：“鉴于其他推断可信度较低，机上存在爆炸物似乎是坠机事件最有可能的解释。”
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西奈半岛成民航“禁区”
俄罗斯客机坠毁于埃及西奈半岛后，全球多家民航企业改变原定航线，避开该区域。航班追踪网站“24小时飞行雷达”11月1日发布的实时图片显示，西奈半岛上空竟然没有一架航班，与周边地区对比强烈。
卡塔尔航空公司、科威特半岛航空公司和巴林海湾航空公司11月1日晚间均发表声明，为安全起见，这些企业的客机暂停飞越西奈半岛上空。当天早些时候，阿联酋多家航空公司也作出类似决定。
阿布扎比的阿提哈德航空公司则在声明中说，这家航空运营商将继续飞经西奈半岛，但会“参照埃及当局建议”，避开特定区域。
“24小时飞行雷达”网站的图像显示，约旦王家航空公司一架空客A319客机11月1日从约旦首都安曼飞往黎巴嫩首都贝鲁特，在半道改变航线，从开罗方向绕道飞行，其飞行距离比原定距离翻了一倍。
此前，德国汉莎航空公司和法国航空公司等企业均发表声明，称由于俄罗斯客机坠毁原因不明，决定旗下航班避开事发空域。 (据新华社)