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在马航MH370客机消失515天后，马来西亚总理纳吉布8月6日凌晨宣布，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经确认属于马来西亚航空公司MH370航班客机。
一块疑似马航MH370客机残骸7月29日在印度洋的法属留尼汪岛东部被当地民众发现。8月1日，飞机残骸被运抵法国本土，5日在法国西南部城市图卢兹近郊巴尔马的“军备总局航空技术中心”进行分析鉴定。
马总理纳吉布（中）出席新闻发布会。
被确认的MH370残骸漂流路径。
马总理凌晨召开记者会
马来西亚总理纳吉布6日宣布，在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经确认属于马航MH370客机。
纳吉布当天凌晨在吉隆坡召开的新闻发布会上说：“今天，在客机消失515天后，我带着沉重的心情告诉你们，一个国际专家组已经确认，在留尼汪岛发现的飞机残骸的确来自MH370航班。”纳吉布表示，目前的证据显示“MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结”。
纳吉布还说，马来西亚政府承诺将尽一切努力找出事情的真相，乘客家属过去承受的压力是无法形容的，向他们表达深切同情。
希望揭开MH370消失谜底
马航发表声明说：“我们预期和希望找到更多物品，以便解开这一谜团。”
MH370遇难者的亲属听到最新消息后表示，证实飞机坠毁不足以将这一事件了结，他们再次要求当局回答到底是什么原因导致飞机失踪。
法方谨慎称有“很大可能”
法国巴黎共和国副检察官塞尔日·马科维亚克在新闻发布会上表示，残骸有“很大可能”来自马航MH370。马科维亚克是在马总理纳吉布宣布残骸属于马航MH370近半小时后作上述表示的。
马科维亚克的表述更谨慎。他说，把技术数据进行对比，可以确认发现的残骸来自波音777型客机，而且与马航提供的技术数据有很多共性，因此这一残骸有“很大可能”来自MH370，但得出最终鉴定结果还需要专业人士进一步分析。
我国外交部：
继续调查客机失事原因
中国外交部发言人华春莹6日就确认飞机残骸属于MH370客机后表示，中国政府对包括中国乘客在内的机上所有人员遭遇的不幸表示痛心和哀悼，对他们的家属表示深切同情和诚挚慰问。
华春莹说，8月6日，马方宣布，经鉴定，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸属于马航MH370客机。鉴定结果印证了马航MH370客机失事的结论。
华春莹说：“我们要求马方认真履行有关承诺，继续调查客机失事原因，全力做好善后工作，切实保障乘客家属的合法权益。”
确认MH370残骸意味着什么
马来西亚总理纳吉布6日宣布，在法属留尼汪岛发现的残骸“确认”属于马航MH370航班。而法国调查人员尽管语气谨慎，也表示残骸“很大可能”来自MH370航班。
那么，这个结论意味着什么？这是关键性的第一步，以直接的物证确认了人们心中早已存在但又不愿面对的推定：MH370的确已经在南印度洋坠毁解体，乘客和机组成员无一幸免。对调查人员来说，好比一个拼图，法属留尼汪岛上的残骸是他们拿起的第一块。
人们能从残骸的状态得到什么信息？
负责分析残骸的法国调查人员说，他们还会对残骸做进一步测试。残骸的图像显示，其正面有少量的损毁，背面有粗糙的水平撕裂痕迹。由美国移动卫星公司主导的一个独立调查小组认为，这说明这块残骸在和飞机脱离时飞机还在空中，正面的损毁表示飞机当时处在高速、急剧的螺旋下降状态。《东方航讯》杂志的编辑巴兰坦认为，残骸的状态可能告诉人们飞机是否以灾难性的状态坠入印度洋，如果残骸上有碳化痕迹，说明飞机可能起火或爆炸。
但专家们认为，即便残骸有助于说明飞机的最终状态，但仍不能解释为什么MH370会遭此厄运，关键信息依然封存在黑匣子里。
下一步该做什么？
法国航空安全专家格扎维埃·泰特尔曼说，法国航空技术中心将使用“超强的”高倍显微镜，研究襟副翼折断的冲击角度和强度，同时希望找到残骸上细微的化学痕迹，来判定飞机是否有爆炸或者火灾的痕迹。
他认为，生物专家将对残骸上附着的甲壳动物和微生物进行研究，解答两方面的问题：一是残骸在水中待了多长时间，甲壳动物的生长有特殊的规律，通过研究可以判定他们在残骸上的附着时间；二是判定这些甲壳动物的品种，有一些甲壳动物只能在南印度洋的寒冷水域中生长，这样就可以判定残骸经过的水域，从而进一步确认搜索区域。
MH370的主要搜寻区域会改变吗？
澳大利亚副总理特拉斯曾表示，在法属留尼汪岛发现的残骸符合搜救工作使用的预测模型，澳方对目前的搜索地依然充满信心。目前的搜索工作集中在西澳大利亚沿海，这个弧形的搜索区域是调查人员根据掌握数据计算出的结果。
美国伍兹霍尔海洋研究所的加洛说，确认残骸可能帮助研究人员更加细化他们的搜寻，但这是一个非常复杂的过程，准确度取决于飞机失踪时间的长短。
海洋是容量超大的“溶剂”，如果把三块不同形状和大小的物体在同一时间从同一架飞机上扔到海里，随着时间的推移，它们会沿不同的路径漂流，前进的方向取决于风、洋流或是两者综合作用。
还有可能找到MH370的主体残骸吗？
澳大利亚副总理特拉斯认为，不太可能找到MH370的主体残骸。他表示，发现的襟副翼不可能对发现飞机主体残骸的所在地提供太大帮助。但确认残骸属于MH370意味着，更多的飞机残骸可能会被洋流带到法属留尼汪岛附近。
著名航空公司评级网站“航空评级”专家汤玛斯表示，印度洋广袤而无法预测，有太多因素影响着残骸的漂移，发现MH370的任何部件其实都需要时间和运气。
记者亲历
留尼汪岛陷入“找残骸热”
工作人员在法属留尼汪岛一片海滩进行清洁作业。
如果不是因为一块长约2米的飞机残骸被海浪推上海岸，位于印度洋的法属留尼汪岛可能仍是一个默默无闻的小岛，而不会成为全球关注的焦点。这件残骸很可能来自去年3月8日失联的马航MH370航班客机。
虽然留尼汪岛隶属法国，但是“在此事之前，就连法国人都不知道我们在哪儿，现在全世界都知道了。”留尼汪旅游局新闻官莎拉对记者说。这个拥有80多万人口的法国海外省甚至不如诞生于此的法国一战英雄飞行员——罗兰·加洛斯的名头响亮，后者已成为法国网球公开赛的官方名称。
从7月29日发现飞机残骸开始，全球媒体记者蜂拥而至。一时间，到留尼汪岛的航班一票难求，而且价格也令人咋舌。当地有限的酒店全部爆满。记者由南非经毛里求斯抵达留尼汪岛后，帮助安排车辆的当地旅行社表示，由于记者提出用车需求过晚，所有的车辆都已被订走。
而当记者来到首府圣但尼唯一的官方外汇兑换点想用美元兑换欧元时，却被告知只能兑换200美元，因为换钱需求太大，兑换点必须做到“平衡供应”。
从第一块残骸被发现以后，留尼汪岛就陷入了“找残骸热”，当地海滩清洁组织、记者，甚至是志愿者、普通市民都加入到寻找残骸的队伍。当地航空宪兵队有关人士说，宪兵队每天都能接到数十个相关的报警信息，但绝大多数并无价值。
中国驻圣但尼总领事郭玮告诉记者，她这两天在海岸上看到海警直升机的数量“比以往任何时候都要多”。
(据新华社)