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默认停车3分钟应熄火？
汽车经销商：推广新能源汽车更现实
□罗锦文
6月30日，全国人大常委会继续审议《大气污染防治法（修订草案）》。鉴于机动车的燃油污染被指是造成雾霾的“元凶”之一，《草案》鼓励机动车驾驶人在不影响道路通行、且需停车3分钟以上的情况下，熄灭发动机。
那么，广大车商、车主是否支持将“停车3分钟以上熄火”录入《草案》？笔者就此展开了调查。
车商认为不现实
近日，笔者走访了本地的多名汽车经销商负责人，他们均表示，不看好“停车超过3分钟熄火”的倡议。事实上，早在2013年10月，《北京市大气污染防治条例》便首次将“停车3分钟以上应熄火”纳入立法，并在2014年3月1日正式实施。但经调查，“停车3分钟以上应熄火”的实施效果并不理想，不少车主在长时间停车等人时并未熄火。
一汽-大众驻马店和美4S店市场部经理万斌告诉笔者，如果将“停车3分钟以上应熄火”纳入立法，估计很多车主不乐意。
“我认为许多车主不愿意停车3分钟以上熄火，尤其是在路上。频繁地启停，手动挡车型容易死火，使用时间较长的小车容易出现启动机故障。这样一来，很容易导致拥堵。”万斌说。
长安汽车驻马店安盛4S店副总经理赵永振则认为，倡导“停车3分钟以上应熄火”并不现实。“尤其是现在这样的高温天气，一旦小车的发动机熄火，空调也会随之停止运转，这时车内就如同桑拿房，温度很高，很少车主愿意挥汗如雨地坐在车内。”赵永振表示，在冬季来临的时候，实施起来可能容易些，但在夏天就不太现实。
多数车主表示应视情况而定
“我赞成停车熄火，因为这对我的日常驾驶没什么影响。”市民李先生表示，他停车超过3分钟的时候，多半是在某个地方泊车等人，很少是在路上。“等红绿灯时，超过3分钟的情况很少，而在路上塞车的时候，通常都是停一会儿动一会儿，超过3分钟的时候也不多。当然大塞车的时候另当别论。”李先生说。
“我觉得应视情况而定。”车主孙先生表示，如果是在路上的话，他不愿意停车熄火，但如果是停车等人就没什么问题。“路上通常没有遮挡，这时车内温度会很高，停车熄火就会很热。但停车等人时通常是在比较阴凉的地方，就算熄火也不会太热。”孙先生说。
推广新能源汽车更实际
驻马店奇瑞豫园4S店市场部经理钟利曾表示，如果制定法规强制熄火，执行起来难度不小，总不可能让工作人员掐着秒表满大街跑着拍。“我认为，政府不如加大力度推广新能源汽车，这样对政府、车主来讲，都省事。”钟利曾说。
钟利曾认为，与其将“停车3分钟以上应熄火”纳入立法，不如在新能源汽车上多做文章。“以奇瑞旗下的纯电动车奇瑞QQ3为例，其采用纯电机驱动，在行驶过程中不需要消耗任何燃料，实现百分之百零排放，有效避免了汽车尾气带来的环境污染问题。”钟利曾说。