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据前方指挥部消息，截至昨天下午，“东方之星”遇难者人数已升至432人，有14人生还，仍有10人下落不明；遇难者的身份确认工作正在进行。
据悉，长江沉船事故前方指挥部当天组织家属到江边祭奠。另据交通运输部负责人介绍，按照我国传统习俗，6月7日为遇难人员“头七”祭奠日。昨日在沉船打捞现场举行悼念活动，以人员默哀、船舶鸣笛的形式，表达对逝者的哀悼。
【现场】
2000多名家属祭奠
6日，在“东方之星”沉船救援指挥部，开始了分批次组织乘客家属到事发现场进行吊唁活动。
在目前的交通情况下，家属到达距沉船最近的地方，在救援指挥部前方左上侧平台，现场满地的百合花，还有菊花，都是家属带的。地方政府救援指挥部，通过专车把家属统一集中。据相关部门透露，到监利县城参与祭奠活动的家属有2000多人。现场秩序很好，包括点香、点蜡烛和摆放一些吊唁用品。
随着救援工作进一步推进，前往监利的家属越来越多。现场附近只有一条主干道，武警水电部队开了一条简易泥泞的路，家属从这条路到江边，方便很多。
供家属祭奠的地方是一个斜坡，工作人员搭了个平台，有三四百平方米，铺了木板。
由于天气比较炎热，工作人员准备了很多矿泉水，堆放在这些家属触手可及的地方。
【防疫】
沉船水域曾是血吸虫病疫源地
人们常说：“大灾之后防大疫”。就在“东方之星”客船大规模搜救的同时，随着遇难者遗体被陆续发现，现场的消毒防疫，就像另一场战役，也在紧张地进行。湖北省荆州市卫生计生委应急办主任毛安禄表示，目前医疗消毒用品已经集中在监利县疾控中心。同时，开展传染病的监测预警。
毛安禄说：“目前荆州主要的传染病是血吸虫病，再就是肠道传染病。沉船的水域曾是血吸虫病疫源地。”
毛安禄说：“部队官兵很多不是从血吸虫疫区来的，有感染的风险。要求他们尽可能不接触疫水，部队官兵接触疫水，要把药物涂抹到接触的皮肤上面，并在规定的时间内吃预防药物。”
【焦点】
船体未配自动报警系统和黑匣子
据了解，海事部门是从被救人员那里得知“东方之星”翻沉的，那么失事船只为何没有及时发布求救信号？“东方之星”是否安装了自动报警装置呢？
长江海事局副局长李江表示，从我们目前掌握的情况来看，这个船没有配备这种出现紧急情况遇险的自动报警系统。
李江所提到的自动报警系统，其作用是在事发的瞬间自动向全球卫星发布求救信号，无需船员人工操作，全球卫星将立即向全球各国海事救助单位发布遇难信号，相应海事救助单位可以在第一时间获得信息，这只需要几秒钟的时间。
那么“东方之星”上有没有像飞机出事以后黑匣子的装置，能够对我们的事故调查起到一定的帮助作用？“这就是我们平常说的VDR，在目前我国只是对我们的海船做了强制配备的要求，但是内河船没有做强制性的要求，所以从我们目前掌握的情况来看，这艘出事的船没有安装VDR装置。”李江说。
VDR指航次信息记录仪，俗称船用黑匣子。据李江介绍，目前国内航行船舶对船用黑匣子和自动报警装置都未强制要求配备。
据了解，“东方之星”上安装有AIS系统，即船舶自动识别系统，就像航空领域的雷达，能够监控到所有船只的轨迹。AIS不会自动发布危险预警或求救信号，只能不间断地发信号表明自己的位置，“东方之星”的运行轨迹将成为后续事故调查重要的参考依据。
官东水下救援录音曝光：
“别紧张啊，撑住兄弟！”
6日，官东水下救人时的录音首度披露：
指挥部：用电筒照一下还有没有其他人。
官东：现在就发现他一个。
指挥部：你问他叫什么名字？
官东：你叫什么名字？哥！他来不及了，让他先出去吧。
指挥部：可以，可以！
官东：油呛得难受。
指挥部：好的好的，潜水员马上到，稍等。
官东：哥，不急，忍耐一下。
指挥部：你别急，跟他聊聊天。官东，官东，你跟他聊聊天，舒缓一下情绪，让他不要紧张。
官东：兄弟，你别急啊，马上来人救你。一定把你救出去，好吧？别紧张，有我在啊。别紧张，别紧张，别紧张，兄弟。现在几个小时了，刚才我们救了一个老太太，你知不知道？老太太都出去了，你怕什么啊？兄弟！别紧张啊，撑住兄弟！兄弟，没事！
指挥部：官东，里面的空气怎么样？
官东：我呼吸可以，OK! 下来没事！跟着我，怕啥！你看这灯多亮，是不是？你今年多大？21岁啊。你叫什么名字？陈书涵。
指挥部：好的，官东，干得漂亮！
官东：我在机舱里面目前为止就发现他一个。
指挥部：好的，好的。
官东：这个舱室就他一个。
船沉了以后，陈书涵被困在一个一人大小的房间里，上方是满是油污的机舱和机器，让他呼吸困难。近20个小时的黑暗和恐惧，让他几近崩溃。发现陈书涵后，官东通知另一名潜水员魏鹏飞赶来支援。
随后，官东将自己的氧气面罩戴在陈书涵头上，成功将其救出。
【讲述】
“我救你不是为了钱
是尽船员的责任”
“东方之星”客船翻沉事件有14人生还，安徽安庆人江庚就是14名获救者之一。事发后，他被湖北枝江市两名青年船员黄云飞、王强救起。江庚获救后下船时，他掏出钱包递给王强：“感谢救命之恩。”王强将其推开说：“我救你是尽船员的责任，不是为了钱。”
两人立即喊道：“船长，江面有人，赶快救人！”轮机长覃勇迅速启动发电，几个人分别从二楼和三楼冲到甲板，紧急投放救生艇救人。此时，遇险者已漂向下游500多米，黄云飞、王强开着救生艇绕到落水者20米处拦截。第一次，黄云飞抛出缆绳，落水者没有接住；接着又抛第二次，落水者终于接住缆绳。两人一边用力拉一边喊：“不要乱动，保持体力。”经过10多分钟的救援，落水者被拉上救生艇。
当救生艇靠近货船时，落水者已无力登船。于是，黄云飞抱住落水者上身，王强托住双腿，合力将其抱上船。“我是‘东方之星’船上的，船出了事……”落水者拿出身份证说。获救者叫江庚，在上海协和旅行社工作。
王强一边打海事救援电话报警，一边端来热水帮江庚冲洗，并拿出自己的拖鞋、厚毛衣和大衣给他穿上，将其扶到二楼床上，盖上被子。约30分钟后，海巡艇赶到“鑫洲”停靠水域，将江庚接走。江庚离开后，“鑫洲”上所有船员继续观察江面，把救生艇始终放在江水里，用搜索灯在江面上不断搜寻，看还有没有遇险者。
4日中午，“鑫洲”号在湖北石首水域停泊。始终牵挂着江庚的黄云飞、王强专程去监利县人民医院看望了江庚，看到他身体无大碍才放心离开。
当日下午，江庚的父亲江健给黄云飞打来电话，称要到枝江来面谢救子之恩，黄云飞、王强以正在外地航行途中为由，婉言谢绝。
幸存游客老吴：
求救信号是这样发出的
在黑暗中独自一人搏击江浪，在黑暗中爬上岸边寻找其他生还者，在黑暗中不知道该走向何处……“东方之星”客船翻沉后过了５天，第一个自己游上岸的旅客老吴始终忘不了一艘小船的灯光。灯光意味着找到了援手，意味着马上就能向外发出求救信号。
与死神擦肩而过的老吴说，游上岸后，冻得打哆嗦，没有躲雨的地方，狂风暴雨中的黑夜看不到一点灯光，只能借着闪电判断方向。大约走了半个小时，在江边看到了一艘拉石头的工程船。“当时我高声喊，‘有人吗？有人吗？’船里的人可能听到了，开了灯。”老吴回忆，狂风暴雨，到处都是黑漆漆一片，不知道这是哪里，不知道走多久才能找到人，看到灯光，“这才觉得踏实了。”
听到呼喊，船里的人出了船舱打开手电筒，照到了岸上的老吴，“我狼狈得很，衣服湿透了，光着脚，”老吴说，“船上的人要给我雨衣、雨伞，我说先别管我，赶紧报警，下面有艘船翻了，几百人在里面。”
船员起先不相信，在老吴反复解释后他才拨通报警电话。这可能是“东方之星”客船翻沉后，发出的第一个求救信号。
求救信号发出了，老吴虽然脑子异常清醒，身体却控制不住哆嗦，一屁股坐在地上。船员赶紧把老吴扶上船，给他倒了杯热水，让他换上衣服、穿上套鞋。好一会儿，老吴才缓过劲来。
现在，58岁的老吴希望找到光亮背后的好心人。“可惜，没来得及问好心人的名字和电话，工程船估计早就开走了。”老吴说：“希望能找到他们，亲自再去道声谢，把衣服、套鞋给他们。”
（据新华社）