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默认3月21日11时左右，从上海虹桥机场起飞的海南航空HU7604航班波音737客机，平稳降落在首都国际机场。与以往的航班不同，本次航班使用的是以餐饮废油作为生产原料的新型能源——生物航油，这也是我国首次使用生物航油进行载客商业飞行。
21日上午10时54分，执飞空HU7604航班的海南航空副总裁蒲明与156名乘客一起，顺利抵达首都国际机场。
据海航工作人员介绍，此次飞行使用的生物航油由中石化自主研发，以从餐馆收集的俗称“地沟油”的餐饮废油为原料，加氢处理后变成生物燃料，并以1：1的比例与传统石化航油混合。
海航方面表示，该生物航油经过民航局严格审查，并完成发动机台架验证和试飞验证，获得了1号生物航油技术标准规定项目批准书，在保证飞行安全和效率的前提下可有效减少碳排放。
在首飞结束后，蒲明表示，飞行很顺利，“飞行体验和以往相比没有差别，希望生物燃料在全国得到推广”。
中国石化新闻发言人吕大鹏在首飞后表示，中石化将加快推进生物航油的商业化生产。
解读 用“地沟油”做燃料 可降低二氧化碳排放量
中石化科技部副局级调研员徐惠表示，此次商飞成功，标志着中国生物航油终于走出了实验室，走向市场、走近大众。
徐惠指出：“本次航班的生物航油，采用餐饮废油作为生产原料，较棕榈油原材料更加环保。与传统航空燃油相比，生物航油属于可再生的绿色能源，其二氧化碳排放量降低幅度在35%以上，最高可降低90%。”
中石化镇海炼化分公司质技中心副主任蔡铖说，以可持续方式生产的生物航油，可减少二氧化碳排放量50%至80%。
中国民航局计划司副巡视员吉原则表示，生物航油是全球航空燃料发展的重要方向，“商业载客飞行成功，标志着中国在生物燃料的研发生产和商业化方面取得了重大突破，中国航空业减排之路又迈出重要一步”。
追访 航空公司看好 称是未来大趋势
昨日上午，国航、东航等多家航空公司相关负责人接受记者采访时均称，此前已经有过试飞成功经验，未来会考虎投入商用。
“国航在2011年底时，就曾用生物航油试飞成功。如果相关技术标准都符合的话，未来生物航油用于商业飞行将是大趋势。”国航相关负责人说。
东航相关负责人也表示，在2013年4月，加注了1号生物航油的东航A320飞机就已经在上海虹桥国际机场试飞成功。
“如果在技术等方面都能过关，取得适航证后，未来生物航油将正式投入航班商务运行。” 该负责人说。
业内 “地沟油”上天 可防回流餐桌
据航油专家介绍，生物航油是以可再生资源为原料生产的航空煤油，原料主要包括椰子油、棕榈油、亚麻油、海藻油、动物脂肪和餐饮废油等。其中，餐饮废油就是俗称的“地沟油”。
与传统石油基航空煤油相比，生物航油不仅原料可以再生、具有可持续性，而且无须对发动机进行改装，具有很高的环保优势。
据专家估算，全国每年可形成“地沟油”500万吨~600万吨，而1吨“地沟油”大约能够产出0.5吨生物航油。如果以后“地沟油”都直接送进生物航油工厂，可有效减少其回流餐桌的可能性。 （据新华社）