放大
缩小
默认□罗锦文
在外观方面，瑞虎5给笔者的第一感觉就是和谐，整体给人大气、稳重的感觉。
就拿车头来说，车灯和进气格栅融合得很好，与雾灯的配合也很合适，在瑞虎5身上找不到太多跟风的设计元素。车尾的造型同样出色，依旧保持了足够鲜明且不繁乱的层次感。
坐进车内，笔者发现瑞虎5的内饰设计简洁，功能分区清楚，布局合理。你可能不会一下就记住它，却可以非常快地适应它。在实际使用中，各种功能都让人满意，触摸屏反应速度快，分辨率高，各种按键旋钮的操作手感也很不错，能感受到整车良好的制造品质。
笔者驾驶瑞虎5的第一感觉就是轻松、惬意，这得益于这款车各方面良好的性能。在试驾过程中，这款车表现中规中矩，低扭较为充盈，中高转速下也不会过早出现输出疲软的现象，虽然无亮点，但也无缺陷，可以明显感觉到它是一款较为成熟的车型。自主汽车品牌经常出现的“手动变速器匹配”问题在瑞虎5身上得到了明显改善。它的挡位清晰，入挡感顺滑。瑞虎5搭载的发动机转速很难跨越3000rpm，缺少了凌厉的加速感。
瑞虎5有很好的通过性，不论是坑洼的道路，还是路边的道牙，都可轻松越过，而且它的刹车性能稳定、可靠，给了笔者十足的信心。
试驾总结：通过本次试驾笔者认为，瑞虎5是为了冲击SUV市场而来的，它更加偏向城市化。开着它惬意地游走于城市街头，或许才是瑞虎5的本性所在。
和竞争对手相比，瑞虎5的最大优势在于整车优秀的制造品质。它的目的很简单：简约精致的外观内饰、优秀的工艺品质、良好的动态素质和主打的CVT变速箱等，都是为那些城市中的年轻家庭用户量身打造的。瑞虎5的产品成熟度已经处于同级领先水平，虽然它还有这样或那样的瑕疵，但它努力用自己的语言，为自主SUV市场诠释了一个全新、纯粹的“城市属性”。