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默认□晚报记者 王永良 郭建光/文 侯飞/图
本报讯 近日，市民反映驿城大道李湾超限站南面的公路上，每天有大量的装满沙石等的大货车聚集，等着夜幕降临后从超限站通行。
市民的反映情况属实吗？昨天下午，记者来到李湾超限站，发现附近确实有不少装满沙石的大货车。夜幕降临后，这些大货车的司机到超限站交罚款后，被卸载少量沙石后就被超限站放行了。这时，大货车依然超载。
超限站南侧超载大货车扎堆
昨天下午5时许，记者来到驿城大道李湾超限站南侧通往吴桂桥煤矿的公路上，看到一辆装满石子的大货车停在路边，司机躺在驾驶室内睡觉。沿着公路向东，不断有装满沙石的大货车呼啸而过，路上尘土飞扬。
据古城乡朱楼村张小庄的村民张先生介绍，每天早晨他都看到装满沙石的超载大货车从乡间公路上通过。短短半个小时，就有几十辆大货车通过。“那个时间段，超载的货车扎堆从超限站经过。”张先生说，每天夜晚也不断地有大货车经过。
据古城乡吴桂桥村的村民刘辰波介绍，这些超载的大货车司机都是驻马店及周边城市的，他们每天到确山县拉沙石，然后经过乡村公路绕到驿城大道，经过李湾超限站驶向周口、南阳及市区的工地。
夜晚7时30分，记者在超限站南侧不断看到装满沙石的超载大货车停靠在路边，其中一辆大货车距离超限站不足50米。
超限站象征性地卸一点儿货物
夜晚7时40分，记者在李湾超限站北侧观察经过超限站的车辆，看到有的超载车辆经过超限站时直接将车开到路西侧的卸载场里，很快就驶出超限站，沿着驿城大道向北驶去。
记者发现，从超限站驶出的车辆依旧装得很满。记者随后来到超限站，采访了正在路上执勤的一名工作人员，了解这些超载车辆是如何通过超限站的。这时，一名自称是超限站值班队长的男子来到现场，记者向他表明了采访意图。他一再强调，经过这里的超载车辆很少。
记者询问他们如何认定一些货车超载，这名队长表示，所有运沙石的车辆都超载，不过只超载一两吨。司机在交过罚款后，才能被放行。
本报记者提出要对正在卸载的超载车辆进行拍照，当时这名队长同意了。随后，当记者来到卸载场拍照时，这名队长却反悔了，拒绝记者拍照。这名队长与其他超限站的工作人员都不愿意透露自己的姓名。
在超限站北侧，停着两辆挂周口牌照的大货车，车上装满沙石。记者问：“是不是进过超限站？超不超载？”司机说：“超载。交100元罚款后就被放行了。经过超限站时，我的车上装有70吨沙石。按照规定，我的车核载量为40吨。”
记者问：“超限站会不会将超载车卸载到正常吨位？”这名司机说：“交罚款后，他们象征性地卸一点儿货物就放行了。”
这名司机说，他们还有3辆大货车在超限站南侧，还没有通行。
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