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7月1日零时起，中国铁路再一次调整运行图。这是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对，成为“主力军”。
■ 开通
成都至福州缩短26小时14分钟
“今后，来往于成渝地区至上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的乘客将能坐上动车组列车，最长压缩时间超过26小时。”中国铁路总公司运输局调度部副主任祝建平说。
调图后，成都至上海、杭州、福州间最短运行时间分别为14小时58分、15小时和15小时12分，比调图前分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运行图，列车开行方案更加适应旅客出行。
此次调图对旅客列车开行方案进行了优化，京沪、京广、京哈高铁，石太客专以及杭深等干线运输能力得到扩充。其中，京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对，京广高铁最繁忙区段开行动车组列车100对。
■ 改善
普速旅客列车品质得到提升
增开动车组列车的同时，铁路“老产品”普速旅客列车品质也得到提升。部分普速旅客列车改为空调列车，旅客乘车环境得到改善。
调图同样使铁路货运能力得到提高，服务也将更加完善。新图安排货运班列118列，其中特快班列8列；快速班列增至32列，能力提高11.8%；普快班列增至78列，能力提高9.9%。按时速120公里的标准安排3条中欧班列运行线；开行82条点到点的大宗货物直达列车运行线。
调图后，北京南至青岛、北京西至郑州东等方向的多趟列车由“D”字头升级为“G”字头，提高了市民出行的舒适度。
■ 调图
高铁客运能力日均增加7万人
查阅全国铁路调图历史，从1993年到1997年，每4年才调整一次。随着高铁里程越来越长，动车越来越多，运行图的调整也越来越频繁。从去年开始，每年两次全国大范围调图已成惯例。这次调图是自2007年以来列车运行调整幅度最大的一次。
据悉，到去年底，铁路运营总里程突破10万公里，其中高铁突破1万公里，随着商务、旅游、探亲等出行人员增加，使得旅客对于铁路的需求，特别是对高铁的需求增多，有些线路甚至“一票难求”。中国铁路总公司运输局调度部副主任祝建平接受采访时表示：“调图后，客运专线运输能力安排更加适应市场需要，普遍实行日常、周末、高峰运行图。高铁客运能力日均增加7万人，增长3.8％。”
今年7月1日调图后，全国铁路客运列车达2447对，动车组列车达到1330对。