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漂亮的座椅套。
□罗锦文 文/图
花钱买罪受，听起来是挺傻的，但在车主身上一而再再而三地发生。有些是听信了商家虚假宣传，有些则是从众心理在作祟，看别人有了便觉得自己也应该有。
真皮座椅来自于高档轿车，在某些消费者看来，座椅不是真皮仿佛就不能称之为座椅，好说歹说也要让经销商送一套，有人甚至掏上千元加装一套。
其实，真皮座椅除了较好打理，观感高级一点外，缺点也是明显的，冬天坐着凉，夏天坐着烫。而很多原厂的绒布座椅材质高级，乘坐舒适，成本并不比真皮座椅低。
有些人千方百计为爱车加装一堆花里胡哨的座椅套，让人费解。且不论这些座套的触感多么糟糕，更不论这些座套能够起到多少保护作用，单从安全方面说，它们就不合格。
市场上卖的布质座椅套通常就靠几根松紧带固定，根本无法做到跟原车座椅融为一体。在危险发生时，这样的座椅套只会对可能产生的后果火上浇油。我们知道，座椅的防潜滑能力是工程师一直在努力提升的，目的在于防止乘员在紧急制动或是车辆碰撞的瞬间从安全带下滑出。座椅在加上滑溜的座椅套之后，就很难确定碰撞发生后屁股是否还能坐在座位上了。另外，给座椅罩上座椅套后，如果发生事故，侧气囊怎么从座椅套里蹦出来。
有些车主热衷于为自己的爱车做一些封釉、镀膜，而有的车主则坚持一周为爱车打一次蜡。我们知道，车辆的色漆外层都喷有一层清漆，漆面自然光亮好看，也能保护漆面。而封釉、镀膜是以打磨清漆层作为代价的。同样，过于频繁的打蜡会过度研磨车辆原本的油漆层，使之越来越薄。
封釉还有一个弊端，就是在釉面上补漆会造成橘皮效果。这意味着封釉之后的漆面就无法进行局部补漆了。