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默认新华社记者 安 蓓
近日，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列开始采用“中欧班列”统一品牌。自2011年3月从重庆首发的中欧班列开行以来，我国已有16个城市开行了去往12个欧洲城市的集装箱班列，累计开行1700列以上，成为“一带一路”建设的重要使者。
“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、东中西部协调发展……我国广阔的区域空间，蕴藏着巨大的发展潜力。
“十三五”规划纲要明确，以区域发展总体战略为基础，以“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展为引领，形成沿海沿江沿线经济带为主的纵向横向经济轴带，塑造要素有序自由流动、主体功能约束有效、基本公共服务均等、资源环境可承载的区域协调发展新格局。
“充分发挥西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先‘四大板块’和‘三大战略’的叠加效应，培育新的经济轴带，用发展新空间培育发展新动力，用发展新动力开拓发展新空间。”国家发展改革委规划司副司长陈亚军说。
随着我国经济发展进入新常态，区域经济版图呈现加速分化的态势：东部地区缓中趋稳，在转型升级和制度创新方面发挥示范带动作用；中西部地区内部分化明显，一些中西部省份依托“一带一路”等国家战略保持强劲发展势头，而以资源能源输出为主、产业结构相对单一的一些地区经济下滑趋势明显；在复杂严峻的经济形势下，东北地区深层次体制机制和结构性矛盾凸显，出现深度调整。
“中国正处于转型升级的历史关节点。区域协调发展意味着弥补短板和薄弱环节，从中拓宽发展空间、寻求发展后劲，实现全方位的均衡协调发展，不仅为经济平稳增长提供动力，这也是全面建成小康社会的重要内涵。”中国国际经济交流中心信息部副部长王军说。
国务院发展研究中心研究员刘云中指出，“三大战略”是对区域协调发展战略的创新和深化，其特点是更加强调跨省、跨区域的大区域发展；从沿海开放转向更注重空间和内容的全面开放；更强调可持续发展，强调环境保护和经济发展的有机结合。
“十三五”开局之年，一系列着眼于区域协调发展的政策相继推出：
4月底，《中共中央 国务院关于全面振兴东北地区等老工业基地的若干意见》对外发布；
下好区域发展这盘棋，中国经济的战略机遇期将可延续更长时间。“应着力通过制度改革消除区域经济协调发展的体制机制障碍，通过改革和创新驱动，不断释放结构生产力，为建立区域协调发展新格局奠定坚实基础。”王军说。（新华社