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默认在许多消费者眼中，德系车以良好的驾控表现而闻名。沿袭德系车这一传统优势，上汽大众全新帕萨特在底盘悬架、动力操控等方面全面升级，以三大妙招“撰写”属于全新帕萨特的“驾控宝典”，为精英人士带来出众的驾控体验。
良好的驾控性能首先体现在扎实沉稳的底盘上。可以说，过弯能力和行驶的稳定性体现了一辆车底盘悬挂的表现。全新帕萨特采用了AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统，增强了悬挂的侧向支撑能力，过弯时对离心力的控制更为有效。同时，其对横纵两向的支撑作用都非常有力，令行驶更加平稳。此外，全新帕萨特还采用了全面底盘防护工艺，通过大面积涂装加厚PVC涂层等手段全方位保护底盘。
不仅如此，全新帕萨特新增了DCC自适应底盘带驾驶模式调节功能，通过普通模式、运动模式和舒适模式三种驾驶模式，让驾驶更为自如。同时，在以上任意模式下，DCC自适应底盘都会根据传感器探测到的情况迅速调节悬架软硬度，时刻提供理想的行驶状态。
第三代EA888发动机是此次升级的一大亮点，它采用了当今发动机领域前沿的双喷技术（MPI+GDI）以及双可变气门正时及可变气门升程等领先技术。相较老款车型，全新帕萨特的额定功率、最大扭矩均有大幅提升。EA211发动机同样运用了众多先进技术，如可靠的水冷式涡轮增压器、将排气歧管集成于气缸盖内等，使发动机的效率更高，持续不断地输出动力。
行得稳、有底气，还得反应迅速。全新帕萨特在动力传递、方向控制等方面同样搭载众多高新技术，让操控更得心应手。
灵敏的反应首先表现在传动上，就要看变速器的本事了。全新帕萨特搭载了全新的DSG七速双离合变速器，其采用了与奥迪Q系变速器相似的技术，性能稳定可靠，承载扭矩大，能充分并流畅地输出动力。
灵便的操控还体现在转向上。为此，全新帕萨特配备三幅运动式多功能方向盘，集音响调节、蓝牙电话、行车电脑、巡航按键等功能于一体。其表层包裹了质感细腻的头层牛皮，配合便于手握的凸起设计，使驾驶者在把控方向盘时更自如。在此基础上，新车还搭载了EPS车速感应电子动力转向系统，根据当时的车速可提供适宜的转向助力，低速时方向盘轻便灵活，高速时则扎实沉稳，让车主面对各种情况都能得心应手、出手不凡。（陈 诚）