中国汽车“销量创新高”存隐忧

政策刺激“撩起”百姓购车意愿　中国汽车“销量创新高”存隐忧

新华社记者 华晔迪

2015年我国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，创历史新高。其中，新能源汽车产量达34万辆、销量达33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。

这份中国汽车工业协会近日发布的年度产销成绩单，大大超出很多业界人士在去年年中做出的预测。回顾月度汽车销售数据，2015年呈现“中间低两头高”的特征，从年初到8月份，汽车销量增速呈现逐月大幅回落，其中5月至8月呈现多年罕见的负增长。

在中国经济增速下滑的大背景下，从去年年初开始，国人汽车购买意愿走低，央行城镇储户问卷调查显示，从一季度到三季度，居民购车意愿从2014年四季度的16.8%逐季降至2015年三季度的15.8%。

这期间，汽车销量增速急剧下滑，一些车企从前一年动辄20%以上的增长骤转为负，产品积压，部分经销商举步维艰。彼时，中汽协常务副会长董扬在接受记者采访时对汽车市场的骤然变化表示震惊，甚至对其去年年初做出的全年汽车销售增长8%的预测产生怀疑。

然而，市场在2015年下半年的表现却大大超乎人们想象。从9月份开始，汽车尤其是乘用车销量逐月攀升，其中乘用车在10月、11月和12月销量增速分别达13.3%、23.7%和18.3%，可以用迅猛来形容。

对于这样的变化，接受记者采访的业界人士几乎无一例外都归因于政策刺激。财政部、税务总局在去年9月底发布通知，自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车按5%税率征收车辆购置税。

以目前10万元级别的经济型车为例进行计算，在政策调整前消费者在购车环节应缴纳的汽车购置税为8546元，减半之后仅需要4273元。

“购置税减半政策促进汽车增长，对汽车总销量增长贡献度达124.6%，对于节能减排、促进小排量车型消费起到很大引导作用。”中汽协秘书长助理陈士华分析说。

政策效果还将延续，中汽协相关人士预测，2016年中国汽车销量有望延续增长，全年销量有望达2604万辆，增速约为6%。同时，受新能源汽车政策的持续鼓励影响，2016年新能源汽车将延续爆发性增长，全年销量有望达70万辆。

值得注意的是，这样的局面，引来的并非都是欢欣鼓舞。中汽协在一份分析中就指出，车辆购置税减半政策会对全年销售起到正向影响，但同时可能会刺激提前消费，由于市场需求并未有新的增长，所以延续至2016年年底的政策有可能提前透支2017年的销量。

而对于新能源汽车销量的强劲增长，科技部电动汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高也提醒，当前电动车发展更多还是政府主导，而不是市场主导，完全靠政府是不可持续的，必须要向市场主导转变。

“政府主导对产业初期发展很有作用，但长期看会有问题。”欧阳明高说，当前电动车发展有补贴驱动意味，国际企业正在进入，新能源汽车市场竞争会加剧，未来不能靠补贴作为竞争武器，只能靠创新，不光是技术的创新，还要有商业模式创新、政策创新等。

因此，需要提醒的是，此时广大沐浴政策暖风的车企，决不能仅仅把注意力放在追求数量增长，而更应注意用好政策带来的市场缓冲，做好技术创新、模式创新，突破原有发展瓶颈，强化自身市场竞争力。否则，一旦政策退场或者调整，没有过硬的竞争实力，恐怕将难以抵挡强烈的市场冲击。  （据新华社）