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默认据交通运输部数据报告显示，我国每年有将近两万名14岁以下的儿童死于交通事故，很大一部分原因是缺少必要的安全保护措施，也就是儿童安全座椅。此外，在全球销售的儿童安全座椅中，六成是“中国制造”，但中国人自己使用的比例却只有1%，即便在一些大中城市，使用率也不到5%。
相关数据证明，如果汽车以30公里的时速行驶，使用儿童安全座椅可使儿童潜在车祸伤亡率降低70%。但在现实生活中，给儿童安装安全座椅的家长并不多。
今年六一前夕，有权威网站对12岁以下的儿童做了一项儿童行车安全调查，结果并不乐观。调查显示：我国儿童安全座椅的使用率依然不高，如果按城市级别划分的话，一线城市的使用率达到41.2%，而非一线城市的儿童安全座椅使用率仅有23.5%。这组数字相比3年前分别提高了7.5%和2.9%。
可见，我国儿童安全座椅使用率一直在稳步提升，但增长速度依然不高。儿童安全座椅是目前世界范围内公认的预防儿童乘车事故最有效的安全辅助设备，国外儿童安全座椅的普及与使用率已超过90%，但这个设备在国内的普及道路上依然步履维艰。
业内人士提醒广大家长，10岁以下的孩子一定不要使用成人安全带，因为目前大多数汽车的安全带是依据成年人的骨骼受力水平来设计和安装的，由于儿童高度不够，安全带肩带和儿童锁骨的位置不对应，发生车祸时会导致致命的腰部挤伤和脖子、脸颊的压伤。
目前，我国对儿童安全座椅已经越来越重视，近日从国家质检总局传来好消息：今年9月1日起，将对安全座椅产品实施强制性3C认证，3C认证将成为产品能否上架售卖的标准。在某种程度上，对儿童安全的立法又往前迈进了一步。
3C认证全称为“强制性产品认证制度”，是中国政府为保护国家安全、防止欺诈行为、保护人体健康或者安全、保护动植物生命或者健康、保护环境而实施的一种产品合格评定制度。儿童安全座椅只有通过静态试验、动态试验、燃烧试验和毒性试验等4个方面的测试，才能够获得3C认证。业内人士表示，这个测试标准参考了欧盟和美国的标准，接近国际水平。
事实上，对于儿童安全座椅的使用，欧美国家早在30多年前已经立法规范强制使用。立法之后，美国、英国、瑞典等国家的儿童安全座椅使用率很快便超过了90%，这跟我们不到三成的使用率形成了鲜明的对比。
不过，我国已有一些城市认识到儿童座椅使用的重要性，上海、重庆等地已经进行强制使用。以上海为例，自2014年3月1日起，《上海市未成年人保护条例》规定：未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车应该配备并正确使用儿童安全座椅。
业内人士表示，儿童安全座椅强制使用立法的推进，不仅仅是车企的责任，也不是通过呼吁便能解决的，更需要国家的关注，这样才能给予儿童最基本的保护。
8月6日，发生在郑州市西三环的重大车祸，由于双胞胎宝宝的夭折而显得触目惊心。根据交通运输部数据报告显示，我国每年有将近两万名14岁以下的儿童死于交通事故，而引发事故的原因大部分是未使用儿童安全座椅。一件件惨剧的背后，引发了大家对儿童安全座椅的关注和讨论。
近日，国家质检总局规定，从9月1日起，未获得强制性产品认证（3C认证）证书和未标注强制性产品认证标志的儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。 （董思呈）